快讯丨以“丰盈节”为主题 2024年亚广联大学生机器人大赛在越南广宁开幕
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国内出资者欢度国庆假日之际，近来世界金价却呈现持续跌落，自9月22日至10月5日，纽约期货黄金价格已接连9个买卖日跌落，自1944美元/盎司跌至1826美元/盎司，这也打破上一年8月的六连跌记载，累计跌幅达5.20%。业界人士表明，这波跌落与2011年极为相似，其时也是国庆期间暴降，估计下周沪金价格也会大幅低开。到10月6日上午11时，纽约黄金价格暂时报收于1837美元/盎司。
10月6日，接近假日完毕之际，记者造访北京地区数家黄金出售门店发现，与9月底国内黄金热销有所不同，国庆假日的黄金出售门店顾客并不多。记者来到中金黄金首饰店，货台出售表明，9月中旬来购买黄金的顾客较多，不过，假日来询价的许多，但大批量购买的有所下降，或许与国庆期间出京旅行多有关。此外，近期世界黄金价格一直在跌，顾客张望心情有所加剧。
国庆假日黄金销量回落
据了解，与9月每克610元的高位比较，受世界金价接连暴降影响，现在遍及呈现了显着下调。10月6日周大福黄金饰品价格为583元/克；菜百首饰黄金饰品价格580元/克，六福珠宝黄金饰品价格583元/克。记者发现，与饰品黄金价格有所区别，出资金条的报价相对较低，10月6日现已降至459元/克。
此外，记者也来到蓝色港湾的几家黄金出售门店，在货台前记者也问询几位购买黄金的顾客，关于其时黄金价格，记者发现，前来购买黄金的顾客现已呈现分解。记者在与黄金货台出售人员交流过程中，一旁的李先生却对记者叙述了一段他购买黄金的阅历。
李先生对《华夏时报》记者表明，现在黄金价格太高了，高位买入简单被套住。现在黄金价格走势与2011年有点相似，其时9月上旬世界金价现已涨至1940美元/盎司左右，人们购买黄金的热心反常高涨，大多数人认为黄金具有进一步增值的才能，一时鼓起我也买了6万的黄金饰品以及各类限量版的银条。
“其时底子不会去剖析黄金价格走势，看着金价天天涨，一门心思就想着一次性买进就能够坐等黄金暴升。不过，谁能想到等来的不是暴升，而是暴降，2011年9月下旬世界金价呈现暴降，这一跌跌了5年，世界黄金价格于2015年12月才逐渐敞开反弹之路，这也意味着我这笔黄金出资被套了12年。”李先生称。
李先生主张，黄金能够持有一些黄金饰品，并且量不要太大，要不然就会高价持有，并且黄金暴降的时分，什物黄金难以实现。“国庆节前我就趁黄金高价，卖了一些小金条，总算是回了一些本。不过，另一部黄金饰品实现才能就差许多，购买价和收回价彻底不成比例，想让金店收回，各家店的收回规范都不相同，饰品就只能持续拿着了。”
金价9连跌！国庆假日黄金销量回落，业界称短期金价过高不宜购买
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在取得96%的投票支撑后，波音公司(BA.US)的美国西海岸工厂工人于周五提早举行了停工，这一举动导致这家飞机制作商最热销的飞机——波音737 MAX的出产被逼暂停。现在，波音公司正尽力应对长时间的出产延误和不断添加的债款问题。到发稿，该股盘前跌近4%，报156.49美元。
本年1月，一架简直全新的737 MAX客机在飞翔途中发生了门板掉落的严重事端。该公司新任首席履行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)于8月就任，不久后，工人们就开端了自2008年以来的初次停工，以表达他们对公司方针或条件的不满。
在西雅图和波特兰区域，约有30,000名小事机械师和航空工人协会(IAM)成员就他们16年来的第一份完好合同进行了投票，以压倒性多数否决了这份合同，并支撑停工。
波音公司最大工会的商洽担任人乔恩·霍尔顿在周四晚间宣告投票成果前标明：“这是关于尊重，这是关于处理曩昔的问题，这是关于为咱们的未来而战。”
虽然波音公司与IAM领导层达到了开始协议，但投票成果清晰标明，IAM成员并不承受这份协议。波音公司在一份声明中标明：“咱们依然致力于重建与职工和工会的联系，咱们预备重回商洽桌达到新的协议。”
被否决的协议抒发整体薪酬添加25%、3,000美元的签约奖金，以及许诺在西雅图区域制作波音的下一代商用飞机，烦躁是该项目在合同四年内发动。
许多工人对未能满意他们开始要求的40%薪酬增加以及失掉年度奖金感到愤恨。霍尔顿标明：“咱们将尽快回到商洽桌前，”但他没有泄漏他以为停工会继续多久，也没有泄漏商洽何时康复。
停工危机或重创公司复苏进程
波音公司坐落西雅图的工厂，担任拼装波音MAX、777和767飞机的工人们现已接连一周进行反对活动。波音本年累计下跌了36%，这反映出自卖自夸对公司在安全、出产问题以及高达600亿美元债款担负的忧虑。
停工举动给波音公司带来了一系列应战。该公司在宣称已供给一切或许的协助之后，现在有必要决议表达在商洽桌上进一步回应，并找到在短少工会工人的情况下，表达保证工厂内价值极高的未竣工飞机的安全和出产。
波音公司首席履行奥特伯格在周三致职工的信中正告称，停工或许会危及公司的复苏进程，削弱与客户的信赖，并危害公司决议未来的才能。
假如停工继续，它不只会影响波音的财务状况，还或许对依靠波音飞机的航空公司以及为其出产零部件的供货商发生连锁反应。印度航空的首席履行官坎贝尔·威尔逊在周五标明，因为阿拉斯加航空事端后的监管检查和整个职业的供应链问题，波音公司向该航空公司交给的737 MAX飞机好像现已“略有推延”，虽然现在还没有官方消息。
依据TD Cowen的陈述，假如停工继续50天，波音公司或许会损践约30亿至35亿美元的现金流。回忆2008年，波音工人的停工导致工厂封闭了52天，每天的收入损践约1亿美元。
规范普尔全球评级指出，停工的延伸或许会推迟波音公司的复苏，并或许危害其信誉评级。现在，规范普尔和穆迪都将波音的评级定为略高于废物级。
至于白宫方面，现在没有对此事作出回应。
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